作為中國汽車產業的中堅力量，中國新能源汽車行業已經步入高質量發展的2.0時代。也許，有許多品牌能夠經受住時代和市場的雙重考驗立足于世，但能夠引領新能源汽車2.0時代的只會有一個。
新能源汽車2.0時代挑戰已來
在環保壓力、政策指引、技術推動、市場紅利等因素的共同作用下，新能源汽車行業蓬勃發展，并于近年來在諸多方面取得突破與領先，使中國的新能源汽車行業率先邁入2.0時代。
進入新能源汽車2.0時代，電動化與智能網聯化相互融合的特征愈發明顯，產品類型快速增加，技術漸趨成熟，政策主導轉向市場主導。新能源汽車市場從原來的藍海變成了現在的紅海，競爭態勢也已由單一產品競爭轉向全體系能力的競爭，由國內競爭轉向國際競爭，由行業內競爭轉向跨行業競爭。
今年全國“兩會”期間，北汽集團董事長徐和誼在談到新能源汽車2.0時代發展現狀時表示，新能源汽車產業發展已經到了關鍵的轉折點。目前新能源汽車保有量已經很大，補貼即將完全退坡，全面放開股比限制，這些都是新能源汽車行業發展要面臨的挑戰。
各方角力2.0時代，誰執牛耳？
步入新能源汽車2.0時代，無論身為造車新勢力、跨國車企還是傳統車企，各大汽車企業紛紛發揮自身優勢，應對挑戰與競爭，并力求成為引領行業發展的“執牛耳”者。
要成為新能源汽車2.0時代的引領者，先決條件是必須具備全體系的競爭能力。在造車新勢力中，蔚來、威馬、小鵬、電咖等都具有互聯網企業背景，它們依托原有行業優勢，最大限度地將智能互聯、新零售體驗、用戶圈層運營等打造成為品牌賣點。然而，從目前來看，雖然新勢力通過獨特的生產、營銷、服務模式，讓人們看到了汽車的另一種發展途徑，但核心技術的沉淀、穩定的產能、充足的資金以及產業鏈的構建并不是短時間就能實現，這些因素成為了制約造車新勢力可持續發展的瓶頸。
成為引領者的另一個重要條件是，企業要對中國市場和消費者有深刻的了解洞察?？鐕嚻笞畲蟮膬瀯菰谟谄湓趥鹘y燃油車上積累的經驗和品牌影響力，它們正努力將這些優勢延續到新能源汽車領域。此外，特斯拉作為新能源汽車的先行者，也具有十分豐富的品牌、產品發展經驗。但它們在中國的發展卻存在著例如企業發展“水土不服”、對市場和消費者洞察不夠深刻、用戶積累不夠等短板。2018年，我國新能源汽車銷量占全世界新能源車銷量的一半以上，北汽、比亞迪、上汽等傳統車企憑借自身優勢，獲得了絕大多數的市場份額。其中，北汽新能源（北汽藍谷 600733）連續六年奪得中國純電動汽車銷量冠軍，并成為“中國新能源汽車第一股”。
而實現技術上的不斷突破和積淀，也是成為新能源汽車2.0時代引領者必不可少的條件。在這些布局新能源領域的傳統車企中，北汽集團是最早布局新能源領域的企業，它將北汽新能源打造成進軍該領域的主力軍。北汽新能源還以電動化為突破口，以科技創新為核心，正向開發出全新的平臺、研發流程、制造工藝，并且形成完善的銷售服務網絡。
與造車新勢力相比，北汽集團、北汽新能源在品牌認知度、產品豐富性、技術積淀、產能支撐、產業鏈構建等方面具備先天優勢。與跨國車企相比，北汽擁有34萬新能源汽車用戶，對中國用戶的了解和對市場需求的洞察更為精準深刻；同時，北汽與各行業產業鏈、供應鏈都有更好的互動和整合能力，還擁有全球其他企業都無法比擬的互聯網環境和互聯網生態。
為迎接新能源汽車2.0時代的挑戰，北汽集團、北汽新能源繼續突破，加速實施全面新能源化與智能網聯化的“雙輪驅動”戰略，走上全新發展道路，持續打造2.0時代下的核心競爭力。“雙輪驅動”使新能源汽車不僅在技術上更具縱深，也更貼合全新時代的消費者需求，從而使北汽可以借助消費市場巨大爆發力，更快、更有效率地開展全面電動化。
ARCFOX因2.0時代而生，為引領時代而來
在新能源汽車行業迎來轉折點，步入新能源2.0時代這一時間節點，北汽集團、北汽新能源唯一的高端品牌ARCFOX破界而生，旗下傳承賽車基因的ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版，以及首款家族概念車、搭載智能座艙的L3級別高品質智能SUV ARCFOX ECF Concept三款車型同時發布。這是北汽集團“雙輪驅動”戰略的落地，是推動產品品牌向上的重要踐行，更是以高端品牌ARCFOX引領新能源汽車2.0時代的開端。
在品牌層面，ARCFOX“生而破界”，定位于追求極致性能與創新設計的高端智能新能源汽車，為廣大用戶帶來融合運動基因和設計美學，滿足消費升級、追求極致體驗的智能科技產品，承擔起品牌向上的使命。
在技術層面，ARCFOX以全球六國八地研發中心、國家新能源汽車技術創新中心為實力背書，開放共享，與麥格納開展技術合作，正向開發了全新一代智能純電動車平臺，使品牌擁有“高性能賽車”+“中高端智能家用車”+“無人駕駛智能終端”的全家族化產品矩陣，實現了技術的持續領先。
在ARCFOX品牌發展理念和模式上，北汽通過合資合作，在品質升級上實現了實力進化。ARCFOX與戴姆勒、麥格納、華為等各領域頂級企業合作，建立生態圈，實現聯盟化發展，在產品研發、高端制造、智能網聯、5G、自動駕駛數據處理芯片等方面，開創了全產業鏈的創新發展模式。
值得一提的是，徐和誼在談到股比開放、特斯拉進入中國時說道，特斯拉是全球新能源汽車行業的一個領軍者，也是全球汽車行業的一個攪局者，“我們現在也在加大高端品牌、高端產品的開發力度。我們有信心也有能力，推出我們的高端產品來和特斯拉決一高低。”而這個品牌正是徐和誼說過“將引領新能源汽車2.0時代”的ARCFOX。
